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公路路線總體設計應考慮的因素
（1）根據路線在路網中的位置、功能，綜合考慮路線走廊帶范圍的遠期社會、經濟發展，城市、工礦企業的現狀與規劃，鐵路、水路、航空、管道的布局，自然資源狀況等，確定本項目起訖點、主要控制點以及與之相互平行、交叉等項目的銜接關系。
（2）科學確定技術標準，合理運用技術指標，注意地區特性與差異，精心做好路線設計，必要時宜進行安全性評價，以保障行車安全。因條件受限制而采用上限（或下限）技術指標值或對線形組合設計有難度的路段，應采用運行速度進行檢驗，并采取相應技術對策。
（3）應在查明路線走廊帶的自然環境、地形、地質等條件的基礎上，認真研究路線方案或工程建設同生態環境、資源利用的關系，采取工程防護與生態防護相結合等技術措施，減少對生態的影響程度，加強恢復力度，最大限度地保護環境。
（4）做好同綜合運輸體系、農田與水利建設、城市規劃等的協調與配合，充分利用線位資源，合理確定建設規模，切實保護耕地，使走廊帶的自然資源得以充分利用，公路建設得以可持續發展。
（5）總體協調公路工程各專業間、相鄰行業間和社會公眾間的關系，其設計界面、接口等應符合相關法規、標準、規范的要求或規定，并注意聽取社會公眾意見。
（6）路線方案比選應對設計、施工、養護、營運、管理的各階段，從安全、環保、可持續發展理念，運用全壽命周期成本分析方法進行論證，采用綜合效益最佳、服務質量最好的設計方案。
（2）科學確定技術標準，合理運用技術指標，注意地區特性與差異，精心做好路線設計，必要時宜進行安全性評價，以保障行車安全。因條件受限制而采用上限（或下限）技術指標值或對線形組合設計有難度的路段，應采用運行速度進行檢驗，并采取相應技術對策。
（3）應在查明路線走廊帶的自然環境、地形、地質等條件的基礎上，認真研究路線方案或工程建設同生態環境、資源利用的關系，采取工程防護與生態防護相結合等技術措施，減少對生態的影響程度，加強恢復力度，最大限度地保護環境。
（4）做好同綜合運輸體系、農田與水利建設、城市規劃等的協調與配合，充分利用線位資源，合理確定建設規模，切實保護耕地，使走廊帶的自然資源得以充分利用，公路建設得以可持續發展。
（5）總體協調公路工程各專業間、相鄰行業間和社會公眾間的關系，其設計界面、接口等應符合相關法規、標準、規范的要求或規定，并注意聽取社會公眾意見。
（6）路線方案比選應對設計、施工、養護、營運、管理的各階段，從安全、環保、可持續發展理念，運用全壽命周期成本分析方法進行論證，采用綜合效益最佳、服務質量最好的設計方案。
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