人類社會的發展建立在資源消耗的基礎上，也因為此城市化和工業化的發展帶來了嚴重的大氣污染問題，甚至是嚴重危害人體健康，乃至給自然生態環境和氣候變化帶來了極為不利的影響。當下，大氣污染問題已經成為世界各國共同面臨的重大挑戰

政策+市場雙核驅動，綠色發展初露崢嶸

從 2013 年國務院發布《大氣污染防治行動計劃》，提出了明確的空氣質量目標開始，各部門陸續出臺相關法規政策，全面支持大氣污染防治工作。再到2016年新版《環境空氣質量標準》全面實施，針對火電、鋼鐵、水泥、化工行業和非電燃煤鍋爐等行業分別推出新的排放標準，是促進各企業實施煙氣處理工程的最有力政策。

與此同時，環保產業的迅猛發展也吸引著越來越多的投資者布局環保領域。一旦進入藍海市場，那么追隨者必定不會少。數據顯示，2018年我國節能環保產業產值將達到6.8萬億元，未來五年（2018-2022）年均復合增長率約為15.25%，2022年將達到12.0萬億元。

環保產業政策法規不斷完善，PPP、第三方治理、環境稅、服務性環境監測等政策理念正在改變著環保市場格局。在這種局勢下，撬動的是萬億級的環保產業風口，而行業急需一批優秀的大氣污染治理企業來推動行業的改革之路。

市場空間大，但技術難關需要攻破

直到2017年，我國“藍天保衛戰”取得初步成效。數據顯示，在2017年，我國338個地級及以上城市可吸入顆粒物（PM10）平均濃度比2013年下降22.7%，京津冀、長三角、珠三角區域細顆粒物（PM2.5）平均濃度比2013年分別下降39.6%、34.3%、27.7%。但是，要打贏這場戰役，仍然任重道遠，全國338個地級及以上城市中環境空氣質量達標的僅占29%。

這其中，關于大氣污染治理相關技術的不成熟是很大一部分原因。目前，國內相關科研院所和企業在環保型柴油添加劑技術方面取得了很大的進展，部分技術趨于成熟，但由于沒有統一的產品標準，質量差異較大。

但值得欣慰的是，有著一批這樣的企業肩負起了這份沉甸甸的責任。以航天凱天司為例，其自主開發了煙氣超低排放治理技術，包括高效除塵深度脫硫、單塔雙區高效脫硫、雙塔雙循環脫硫、脫硫除塵一體化、低氮燃燒、選擇性非催化還原法脫硝( SNCR)、選擇性催化還原法脫硝(SCR)、電袋復合除塵、塑燒管除塵、MGGH等核心關鍵技術，形成了完整的、具有自主知識產權的鍋爐窯爐煙氣超低排放、除塵脫硫脫硝技術體系。

同時，航天凱天針對藍天保衛戰的實際需求，提出了空天一體化系統解決方案。其空天一體化系統將航天科工的技術優勢及航天凱天環保的專業優勢結合起來，打造整個城市信息化的智慧環保監測平臺，可以監測到整個空間下面的空氣的污染源和污染程度，有了污染診斷之后，可以有針對性地提供技術方案。從而推動打贏藍天保衛戰。

細分深耕，非電領域成為重要看點

2017年6月，環保部發布《鋼鐵燒結、球團工業大氣污染物排放標準》等20項國家污染物排放標準修改單的公告（征求意見稿），全面提升了非電領域的排放標準。而今年5月，生態環保部發布的《鋼鐵企業超低排放改造工作方案（征求意見稿）》明確了鋼鐵超低排放改造的時間表，力爭2020年底完成鋼鐵產能改造4.8億噸，2022年底前完成5.8億噸，2025年底前完成改造9億噸。征求意見稿提出，要采取稅收、財政、電價、信貸、技術等多項政策支持。

這也意味著，鋼鐵行業的改造訂單有望加速釋放，對具備相關技術儲備和示范項目的公司形成實質利好。與此同時，使得非電領域超凈排放改造市場釋放加速。我國大氣治理正從傳統火電領域的煙氣治理，逐步向其他非電領域轉型成為行業發展新趨勢。

而在非電領域的技術儲備中，龍凈環保的干法超凈工藝能夠實現脫硫脫硝除塵除汞等多種污染物一體化治理，適用于鋼鐵燒結、焦化、玻璃窯爐、焦炭、氧化鋁、碳素、催化裂化等多個領域。另外，龍凈環保在減少物料損耗的圓管帶式輸送、水泥行業的脫硫、VOCS治理等領域儲備相關技術，助力非電領域行業的發展。

負重中前行，任重而道遠

與此同時，不少企業通過跨界并購等方式，紛紛進入環保產業。據不完全統計，截止到2017年底，有近百家非環保上市公司通過并購、合資、資產注入的方式相繼涌入環保領域。

但即便如此，目前的大氣污染治理市場環境并不樂觀，市場混亂、簡單模仿、惡性競爭等現象仍然存在，行業需要更多技術實力的企業。只有那些不斷進行技術升級、工藝技術路徑領先的企業才能符合行業標準，成為未來的主要供應商。

在本次互聯網周刊選擇排行的企業中，清新環境便是一例典型。早在2003年，清新環境自主研發的旋匯耦合濕法脫硫技術正式取得國家專利。從2005年起，其自主技術開始正式助力大型火電機組實現達標排放。隨后在2006年清新環境的自主技術開始全面應用于山西云岡、洛陽龍泉電力、河南信陽華豫電廠等各類大型火電機組，助力其在行業內占據領先的位置。

市場從來不缺乏優秀的企業，而中航泰達提供了一種可以借鑒和參考的方案。中航泰達原先采用“EPC+C”的模式提供設施的建造和運營服務，但由于這種模式對資金的占用量較大，決定逐漸向“BOT”模式過渡，從而有效降低客戶的支付風險。

利他是當前網絡時代所呈現出來的不同于以往時代的新商業特征，能夠順應這些新要求的公司將在未來的市場競爭中脫穎而出。相反，那些因循守舊的企業無論其現在多么強大仍難以避免被市場淘汰的命運。大氣污染治理企業，背負著全社會對于健康追求的責任，更應與時俱進，打好這場大氣污染治理攻堅戰。