隨著時(shí)代的不斷發(fā)展, 人們?cè)絹碓街匾暪?jié)能環(huán)保, 要求在開展各個(gè)方面工作上都能夠達(dá)到節(jié)能的效果。市政道路是城市發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施, 市政道路排水系統(tǒng)是城市運(yùn)行的血管, 在對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)時(shí)不僅需要充分考慮其本身的性能, 而且還要滿足在節(jié)能的需求。但是, 從當(dāng)前我國(guó)市政道路實(shí)際情況來看, 不僅沒有體現(xiàn)出節(jié)能的效果, 還出現(xiàn)路面積水等不良情況, 因此需要加強(qiáng)在此方面的設(shè)計(jì), 充分體現(xiàn)出節(jié)能的效果。

　　1、節(jié)能技術(shù)原理簡(jiǎn)介

　　在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中, 節(jié)能是一項(xiàng)非常重要的國(guó)策, 其主要是針對(duì)于高層建筑、市政道路等工程在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行等各階段使用節(jié)能技術(shù) (如節(jié)能材料、節(jié)能工藝、節(jié)能設(shè)計(jì)等) , 從而達(dá)到節(jié)能要求。在市政道路工程管理當(dāng)中, 在保障環(huán)境質(zhì)量和排水系統(tǒng)不受到任何影響的基礎(chǔ)上, 應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)排水系統(tǒng)的管理, 將不可再生能源轉(zhuǎn)變成為可利用的資源, 從而最大程度降低排水系統(tǒng)的能耗[1]。市政道路排水系統(tǒng)也需要遵守該原理, 在設(shè)計(jì)時(shí)需要將節(jié)能措施應(yīng)用在其中, 最大程度降低水資源的浪費(fèi), 從而提高水資源的利用率。通過在市政道路排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)中應(yīng)用節(jié)能技術(shù), 不僅能夠產(chǎn)生更多的經(jīng)濟(jì)效益, 而且還能夠起到良好的環(huán)保作用, 對(duì)于我國(guó)城市未來可持續(xù)發(fā)展能夠產(chǎn)生積極作用。

　　2、市政道路排水工程的重要作用

　　在我國(guó)城市化發(fā)展過程中, 市政道路排水系統(tǒng)已經(jīng)成為確保車輛安全行駛的重要因素, 而且還能夠在一定程度上有效降低成本, 延長(zhǎng)道路自身的使用壽命。市政道路排水系統(tǒng)還會(huì)對(duì)路面和路基自身的穩(wěn)定性、高承載力以及抗滑性能等方面產(chǎn)生關(guān)鍵作用[2]。但是, 在實(shí)際道路工程使用過程中, 常常會(huì)發(fā)生路面積水的情況, 嚴(yán)重影響了市政道路的使用性能, 甚至還會(huì)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的交通事故。而且, 由于長(zhǎng)期存在積水還會(huì)對(duì)道路自身的性能產(chǎn)生直接影響, 如使路基發(fā)生軟化, 降低路基自身的土質(zhì)強(qiáng)度, 造成路基出現(xiàn)大面積的損害。為了避免這種情況的發(fā)生, 市政部門還需要組織人員對(duì)積水路段進(jìn)行清理, 這在一定程度上大大浪費(fèi)了人力和財(cái)力資源。

　　從上述內(nèi)容當(dāng)中我們能夠了解到, 排水工程在市政道路當(dāng)中具有非常重要的作用, 不僅要保障道路排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是合理的, 而且還要將節(jié)能措施應(yīng)用在市政系統(tǒng)當(dāng)中, 從而避免發(fā)生上述路面積水的情況, 給社會(huì)帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益。所以, 設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)市政道路工程排水系統(tǒng)時(shí)需要充分考慮各個(gè)方面的因素, 促使該系統(tǒng)能夠具有良好的環(huán)保節(jié)能性能。

　　3、當(dāng)前市政道路排水設(shè)計(jì)中存在的問題

　　在市政道路工程排水系統(tǒng)當(dāng)中, 其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有非常高的要求, 由于水資源排放量相對(duì)較大, 如果道路排水系統(tǒng)本身沒有良好的排水性能, 那么對(duì)于道路的使用將產(chǎn)生非常大的影響。從當(dāng)前我國(guó)市政道路具體情況來看, 其在路基、路面以及綠化帶處排水設(shè)計(jì)存在一定問題。①路基排水。在路基排水系統(tǒng)上的設(shè)計(jì)沒有考慮到實(shí)際情況, 導(dǎo)致排水性能相對(duì)較差, 不僅無法起到良好的排水效果, 而且還會(huì)產(chǎn)生非常多的路面積水, 需要浪費(fèi)大量資源進(jìn)行清除 (如圖1所示) 。②路面排水。路面排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)上共分為內(nèi)部和表面兩個(gè)部分, 很多設(shè)計(jì)人員認(rèn)為只要內(nèi)部排水系統(tǒng)達(dá)到良好的設(shè)計(jì)效果即可, 此種思想觀念是錯(cuò)誤的, 只有內(nèi)部和表面共同合理設(shè)計(jì)才能夠獲得理想的排水效果, 從而達(dá)到節(jié)能的目的[3]。③綠化帶處排水。該系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計(jì)能夠達(dá)到更加良好的節(jié)能效果。隨著規(guī)劃的前瞻性, 當(dāng)前我國(guó)綠化帶面積越來越大, 需要人們對(duì)其進(jìn)行定期澆水。如果將節(jié)能理念或措施應(yīng)用在市政道路排水設(shè)計(jì)當(dāng)中, 那么將會(huì)產(chǎn)生良好的收益效果, 不僅能夠達(dá)到節(jié)能的目的, 而且還能夠降低水資源的浪費(fèi)。

圖1 某城市路基排水不暢問題

　　4、市政道路排水設(shè)計(jì)中節(jié)能措施的應(yīng)用

　　4.1、材料的節(jié)約

　　在對(duì)市政道路工程進(jìn)行排水設(shè)計(jì)時(shí), 不僅要重視本身優(yōu)化設(shè)計(jì)的作用, 而且還應(yīng)當(dāng)將節(jié)能措施應(yīng)用在其中。在排水設(shè)計(jì)當(dāng)中, 將會(huì)使用到很多材料, 此時(shí)設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范來進(jìn)行設(shè)計(jì), 在滿足排水設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)之上, 應(yīng)當(dāng)盡量減少材料的使用和資金的投入。由于排水管道分為多種類型, 需要設(shè)計(jì)人員先進(jìn)行科學(xué)計(jì)算來確定最佳管徑, 而所采用的計(jì)算方式盡量不要使用估算。估算本身存在一定誤差, 將會(huì)給排水系統(tǒng)的施工造成非常大的不便, 而且還會(huì)造成較為嚴(yán)重的浪費(fèi), 無法達(dá)到節(jié)能的作用[4]。另外, 設(shè)計(jì)人員還需要根據(jù)相關(guān)規(guī)定及實(shí)際情況對(duì)接外接井、雨水連接管等進(jìn)行設(shè)計(jì), 如此也能夠達(dá)到節(jié)省材料的效果。

　　4.2、分離雨水排水系統(tǒng)與污水排水系統(tǒng)

　　從當(dāng)前我國(guó)市政道路排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及管理情況來看, 其不僅在設(shè)計(jì)上無法滿足要求, 而且道路雨水排水系統(tǒng)和污水排水系統(tǒng)屬于合流制排水系統(tǒng), 當(dāng)城市下雨時(shí)會(huì)通過該排水系統(tǒng)直接將雨水和污水一同排放到污水處理廠, 如此不僅增加了污水處理廠的工作負(fù)荷, 而且還浪費(fèi)了雨水資源[5]。所以, 為了提高水資源利用率, 降低水資源處理能耗, 應(yīng)當(dāng)將雨、污排水系統(tǒng)分離開, 劃分成雨水排水和污水排水兩個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)。雨水排水系統(tǒng)是市政道路工程中的重要系統(tǒng), 在對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)需要根據(jù)道路工程實(shí)際情況進(jìn)行合理設(shè)計(jì), 從而能夠有效避免出現(xiàn)道路積水。雨水通過雨水排水管道進(jìn)行集中收集, 所收集到的雨水可以直接用于對(duì)綠化帶進(jìn)行灌溉, 如此便能夠產(chǎn)生較為理想的節(jié)能效果, 并且還能夠提高水資源利用率, 對(duì)于我國(guó)城市發(fā)展來說具有積極意義。因此, 在對(duì)市政道路進(jìn)行排水設(shè)計(jì)時(shí), 應(yīng)當(dāng)將雨水排水系統(tǒng)作為一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì), 以此來充分發(fā)揮雨水排水系統(tǒng)的作用[6]。

　　4.3、科學(xué)設(shè)計(jì)路面排水系統(tǒng)

　　在市政道路工程設(shè)計(jì)當(dāng)中, 需要采取措施將路面上的積水引入到排水管道當(dāng)中, 而雨水排出口的設(shè)置是否合理將對(duì)道路排水能力產(chǎn)生直接影響, 如設(shè)計(jì)不合理則會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的路面積水, 甚至出現(xiàn)地塊內(nèi)澇等現(xiàn)象, 這便需要相關(guān)工作人員對(duì)這些積水進(jìn)行清理, 不僅為車輛和行人的通行造成不利影響, 而且還可能造成路基因長(zhǎng)期泡在水中而出現(xiàn)質(zhì)量問題。所以, 通過對(duì)路面排水設(shè)施進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)能夠達(dá)到節(jié)能的目的。

　　在路面排水設(shè)計(jì)上, 主要包含了內(nèi)部排水和表面排水兩個(gè)部分, 這兩部分內(nèi)容是相輔相成的, 任何一部分沒有做好相應(yīng)的排水設(shè)計(jì), 那么路面上的積水便無法進(jìn)入到道路內(nèi)部, 也就不能夠流入到排水管道當(dāng)中, 排水設(shè)計(jì)成為了虛設(shè), 所以需要設(shè)計(jì)人員重視在此方面的設(shè)計(jì)。在路面內(nèi)部, 其所采取的排水形式為排水基層和路面邊緣兩種, 其中路面邊緣這一系統(tǒng)是將路面水通過結(jié)構(gòu)層之間所存在的縫隙流入到排水管當(dāng)中, 然后再利用出水管將流入的雨水排出去。當(dāng)基層透水性相對(duì)較小時(shí), 那么混凝土路面則非常適合使用該排水方式, 能夠產(chǎn)生良好的排水效果[7]。而排水基層這一排水模式則是在面層下部設(shè)計(jì)透水性基層, 在其邊緣處還應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)橫向排水管道與縱向排水管道 (如圖2所示) , 并讓水能夠以豎向滲流的形式流入到的排水管, 從而達(dá)到良好的排水效果。

圖2 排水管示意圖

　　5、總結(jié)

　　在對(duì)市政道路排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí), 不僅需要充分考慮實(shí)際情況, 還需要對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化, 將節(jié)能措施應(yīng)用在設(shè)計(jì)工作當(dāng)中, 進(jìn)行施工建設(shè)時(shí)也能夠充分體現(xiàn)出節(jié)能的目的。當(dāng)市政道路排水系統(tǒng)投入使用時(shí), 不僅能夠獲得較為理想的應(yīng)用效果, 而且還能夠在一定程度上節(jié)省資源, 實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目的。所以, 在日后對(duì)市政工程排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)需要充分考慮此方面內(nèi)容, 將節(jié)能措施引入到設(shè)計(jì)工作當(dāng)中, 從而促進(jìn)我國(guó)城市的可持續(xù)發(fā)展。

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