近年來(lái)，我國(guó)一直在不遺余力地加強(qiáng)市政道路建設(shè)工作，不斷提出新的設(shè)計(jì)理念，以滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的城市建設(shè)需求。市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念的興起充分體現(xiàn)出了社會(huì)對(duì)于弱勢(shì)群體的人文主義關(guān)懷。

【關(guān)鍵詞】無(wú)障礙設(shè)計(jì);市政道路;工程設(shè)計(jì)

1引言

改革開(kāi)放至今，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平始終呈上升趨勢(shì)，社會(huì)建設(shè)力度也在不斷加大。城市化發(fā)展進(jìn)程的日益加快，使得各城市都呈現(xiàn)一片欣欣向榮之景。市政道路是城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，也是城市未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。近年來(lái)，我國(guó)一直在不遺余力地加強(qiáng)市政道路建設(shè)工作，不斷提出新的設(shè)計(jì)理念，以滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的城市建設(shè)需求。市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念的興起充分體現(xiàn)出了社會(huì)對(duì)于弱勢(shì)群體的人文主義關(guān)懷。

2無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念的概述及意義

傳統(tǒng)意義上的無(wú)障礙設(shè)計(jì)主要針對(duì)殘疾人群，旨在解決殘疾人的信息交流、出行及操作方面的障礙，一定程度上保障了殘疾人參與社會(huì)公共生活的權(quán)力[1]。即在市政道路的設(shè)計(jì)過(guò)程中考慮到殘疾人士的出行問(wèn)題，刻意改變道路建設(shè)的范圍，以便更好地為其提供優(yōu)質(zhì)的城市建設(shè)服務(wù)。無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念能夠有效地保障弱勢(shì)群體的生活狀態(tài)，保障殘疾人士的生命安全。無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念的應(yīng)用能夠有效地體現(xiàn)出社會(huì)對(duì)于殘疾人士的人文主義關(guān)懷。我國(guó)未來(lái)的城市建設(shè)發(fā)展不應(yīng)僅僅是經(jīng)濟(jì)的提高，更應(yīng)該是精神文明素質(zhì)的提高，只有人民生活有序、互幫互助、和睦融洽，才能體現(xiàn)出一座城市的繁榮昌盛。

3無(wú)障礙設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題

3.1對(duì)象范圍過(guò)窄

很多城市在建設(shè)市政道路的過(guò)程中，對(duì)無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念的認(rèn)識(shí)過(guò)于片面，缺少創(chuàng)新性，認(rèn)為無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念所針對(duì)的人群就是殘疾人士，只為殘疾人士提供了便利的出行條件便足夠了。其實(shí)并不然，隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念也應(yīng)有相應(yīng)的發(fā)展，創(chuàng)新后的無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念應(yīng)該將社會(huì)群體分為健全人和障礙群體兩類(lèi)，障礙群體的范圍不能僅僅是殘疾人，也應(yīng)包括老人、小孩、婦女、病患以及攜帶重物的人[2]。以往無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念所針對(duì)的對(duì)象人群范圍過(guò)窄，無(wú)法全面滿足城市居民的實(shí)際生活需求，必須加以創(chuàng)新完善。

3.2應(yīng)用實(shí)施流于形式

盡管市政道路的無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念應(yīng)用對(duì)于城市的人性化發(fā)展具有舉足輕重的意義，但仍有一部分城市在實(shí)際工作中忽視其重要作用，缺乏健全的無(wú)障礙設(shè)計(jì)管理理念，在設(shè)計(jì)建設(shè)的過(guò)程中流于形式，只注重表面工作，應(yīng)付了事。比如，很多盲道修建的位置不合適，將路燈修在盲道中間等情況。交通信號(hào)燈缺少語(yǔ)音提示功能，不利于盲人的出行。如果不在實(shí)處、細(xì)處加強(qiáng)無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念的具體應(yīng)用，那么無(wú)障礙設(shè)計(jì)將無(wú)法真正發(fā)揮其效用。

4無(wú)障礙設(shè)計(jì)在市政道路工程設(shè)計(jì)中體現(xiàn)的改進(jìn)策略

4.1加強(qiáng)盲道的感知設(shè)計(jì)

為了避免無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念的應(yīng)用流于形式，因此，要不斷完善無(wú)障礙設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)體現(xiàn)。其中，盲道的感知設(shè)計(jì)最需要得到加強(qiáng)。我國(guó)盲道之所以對(duì)方向辨別能力不足主要是由于其在使用過(guò)程中的感知能力不足，所以要通過(guò)在盲道設(shè)計(jì)中增加路磚表面的不同圖案設(shè)計(jì)來(lái)向盲人表達(dá)不同的方向信息[3]。盡管我國(guó)市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)中對(duì)于盲道的圖案設(shè)計(jì)感知早有研究，但是在實(shí)施時(shí)卻沒(méi)有得到良好地體現(xiàn)，很多盲道在行進(jìn)、路口轉(zhuǎn)彎、提示等方面的指向性不強(qiáng)，繼而給盲人的出行和安全帶來(lái)了巨大威脅。重視盲道磚的圖案設(shè)計(jì)，位置設(shè)計(jì)，提高盲道的指向性和定位性是確保盲人群體生命安全、通行便利的重要基礎(chǔ)，也是無(wú)障礙設(shè)計(jì)在市政道路建設(shè)中的切實(shí)應(yīng)用。

4.2完善無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念的細(xì)節(jié)工作

4.2.1臺(tái)階的細(xì)節(jié)優(yōu)化在現(xiàn)代化的城市生活中，臺(tái)階隨處可見(jiàn)，臺(tái)階的優(yōu)化設(shè)計(jì)要考慮到臺(tái)階的設(shè)計(jì)高度、寬度以及尺寸標(biāo)準(zhǔn)[4]。目前，我國(guó)很多城市的市政道路建設(shè)中，人行天橋的臺(tái)階高度設(shè)計(jì)不合理，臺(tái)階過(guò)高導(dǎo)致殘疾人士攀行不便，甚至不利于孕婦、老人、幼兒及手持重物的人攀行。因此，無(wú)障礙設(shè)計(jì)要想在市政道路建設(shè)中得到良好體現(xiàn)就要優(yōu)化臺(tái)階高度。一般天橋臺(tái)階的高度不應(yīng)高于15cm，且寬度不宜過(guò)窄，不應(yīng)小于20cm。只有這樣，才能保證弱勢(shì)群體在攀登時(shí)能夠更加便利。

4.2.2坡道的細(xì)節(jié)優(yōu)化目前，我國(guó)市政道路的坡道存在幾處很明顯的不足，給弱勢(shì)群體的出行、生存等帶來(lái)了極大的不便與麻煩。（1）行進(jìn)坡道的寬度過(guò)小，不利于乘坐輪椅的殘疾人順利通過(guò)。（2）某些緣石坡道修建得過(guò)高，導(dǎo)致乘坐輪椅的殘疾人無(wú)法在獨(dú)自一人，不借助他人力量的情況下通過(guò)。（3）很多坡道處沒(méi)有設(shè)置提示盲人的圖案標(biāo)記，導(dǎo)致視力障礙的人群在沒(méi)有拐杖的情況下出現(xiàn)坡道通行障礙。這些細(xì)節(jié)的不完善都令無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念無(wú)法得到良好體現(xiàn)。因此，為了保障殘疾人通行的安全，應(yīng)為緣石坡道設(shè)計(jì)出平整的下出口，并為盲人設(shè)置提示圖案磚。

4.2.3道路交通標(biāo)志的細(xì)節(jié)優(yōu)化長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的標(biāo)識(shí)牌、標(biāo)線等交通標(biāo)志一直存在著這種情況，即大部分城市居民對(duì)于交通標(biāo)志缺少認(rèn)知、不夠熟悉了解，甚至無(wú)法辨別識(shí)認(rèn)。在進(jìn)行市政道路設(shè)計(jì)建設(shè)的過(guò)程中，一定要積極體現(xiàn)無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念的人性化特征，將復(fù)雜難懂的交通提示信息更具針對(duì)性、具體性地轉(zhuǎn)化表達(dá)，讓其變得簡(jiǎn)潔明了。而針對(duì)視力障礙人群，交通信息提示應(yīng)盡可能地提供磚道圖案、語(yǔ)音預(yù)警，這樣才能使其準(zhǔn)確地了解到行進(jìn)道路上的信號(hào)燈信息、方向信息等內(nèi)容。交通標(biāo)志應(yīng)增添更加強(qiáng)烈醒目的色彩，并置于極為顯眼的高度，以此加強(qiáng)其提示預(yù)警功能。

4.3完善基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

為了切實(shí)保障殘疾人士的生命安全、出行便利，市政道路的建設(shè)設(shè)計(jì)一定要全面體現(xiàn)無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念。（1）基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)應(yīng)符合規(guī)定要求，不可修建于人行道中間，確保人行道的平整，通暢。（2）在兩側(cè)道路中修建盲道時(shí)，不可將任何設(shè)施置于盲道中間，以免影響到盲人的判斷。（3）應(yīng)建設(shè)盲人專(zhuān)用的人行道，盡可能地遠(yuǎn)離車(chē)道、樹(shù)木，避免行人沖撞、車(chē)輛行駛等給其帶來(lái)的傷害。

5結(jié)語(yǔ)

社會(huì)在不斷進(jìn)步，人們對(duì)于生活質(zhì)量也有了越來(lái)越高的要求，整個(gè)社會(huì)都在倡導(dǎo)關(guān)注老弱病殘?jiān)小Ｋ栽谑姓缆吩O(shè)計(jì)的過(guò)程中也一定要考慮到特殊人群的道路使用需求。只有將無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念完美地呈現(xiàn)于市政道路的建設(shè)設(shè)計(jì)中，才能確保弱勢(shì)群體也能夠平等地享受到道路建設(shè)的使用權(quán)，才能夠進(jìn)一步體現(xiàn)出現(xiàn)代化城市建設(shè)的人性特征，體現(xiàn)出我國(guó)“以人為本”的發(fā)展宗旨，促進(jìn)國(guó)家未來(lái)的繁榮。