城市道路的導線、中線及路線兩側的地形、地物、水系、植被等的繪制方法與公路相同，不再重復。下面就城市道路中各種設施的繪制方法作一介紹。

　　（1）規劃紅線。道路紅線是道路用地與城市其它用地的分界線，紅線之間的寬度也就是城市道路的總寬度，所以當道路的中心線畫出以后，則應按城市道路的規劃寬度畫出道路紅線。如果有遠期規劃和近期規劃，都應畫出井注明。

　　（2）坡口、坡腳線

　　新建道路由于原地面高低起伏必然有填有挖。填方路段在平面圖中應畫出路基的坡腳線；挖方路段畫出路基的坡口線。

　　在路基橫斷面圖上，量出坡口或坡腳至中線的距離，點繪在平面圖中相應樁號的橫斷面線上（左、右側），然后用平滑的曲線分別將坡口點、坡腳點順序連接，最后畫上示坡線（見圖3-26）。

　　路基的坡口與坡腳線在一般公路的平面圖中由于比例尺較小不易表達，但在高速公路和一級汽車專用公路中有時也要求繪制。

　　（3）車道線

　　城市道路的車道線是城市道路平面設計圖的重要內容。在路幅寬度內，有機動車道、非機動車道，在機動車道中還分快車道、慢車道等。各種車道線的位置、寬度可在橫斷面布置圖中查得，一一畫在平面圖中。車道的曲線部分應按設計的圓曲線半徑、緩和曲線長度繪制。各車道之間的分隔帶、路緣帶等也應繪出。

　?。?）人行道、人行橫道線、交通島

　　按設計繪制。

　?。?）地上、地下管線和排水設施

　　各處地上、地下管線的走向和位置、雨水進水口、窨井、排水溝等都應在圖中標出。必要時，需分別另繪排水管線平面圖紙。

　　（6）交叉口

　　平面交叉口、立體交叉口雖然有專門的交叉口設計圖，但在平面設計圖中也應該按平面圖的比例尺畫出并詳細注明交叉口的各路去向、交叉角度、曲線元素以及路緣石轉彎半徑。

　　一張完整的平面設計圖，除了清楚而正確地表達上述設計內容外，還可對某些細部設施或構件畫出大樣圖，最后在圖中的空白處作一些簡要的工程說明。如工程范圍、采用坐標系、引用的水準點位置等。

　　在城市道路設計文件中所提供的平面設計圖應包括兩種圖式：一種是直接在地形圖上所作的平面布置圖，紅線以內和紅線以外的地形地物一律保留；另一種是只繪紅線以外的地形地物，紅線以內只繪車道線和道路上的各種設施而下繪地形地物，兩種圖各有優缺點：前者可看出設計人員是如何處理道路與地形、地物之間的關系的（包括拆遷情況），后者則可更清晰表現道路上各種設施的位置和尺寸，前一種圖一般用在方案研究和初步設計中，后一種圖用在技術設計中。