關(guān)于印發(fā)《上海市市政交通工程規(guī)劃設(shè)計技術(shù)規(guī)范》的通知

滬規(guī)劃資源政〔2024〕522號

各區(qū)規(guī)劃資源局、各派出機(jī)構(gòu)、各相關(guān)單位:

??為進(jìn)一步規(guī)范本市市政交通工程的規(guī)劃設(shè)計工作，經(jīng)局長辦公會審議通過，現(xiàn)將《上海市市政交通工程規(guī)劃設(shè)計技術(shù)規(guī)范》印發(fā)給你們，請遵照執(zhí)行。

??上海市規(guī)劃和自然資源局

??2024年12月6日

??上海市市政交通工程規(guī)劃設(shè)計技術(shù)規(guī)范

??第一條（目的、依據(jù)）

??為規(guī)范本市市政交通工程的規(guī)劃設(shè)計工作，根據(jù)《上海市城鄉(xiāng)規(guī)劃條例》和規(guī)劃管理相關(guān)規(guī)定，結(jié)合本市規(guī)劃管理實(shí)際，制定本規(guī)范。

??第二條（適用范圍）

??本規(guī)范所稱的市政交通工程，指城市道路（包括高架道路）、公路、立體交通設(shè)施、橋梁、隧道、人行天橋和地道以及各類軌道交通等工程。

??本市范圍內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建各類市政交通工程設(shè)計，應(yīng)符合本規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。

??第三條（規(guī)劃設(shè)計原則）

??市政交通工程設(shè)計應(yīng)以詳細(xì)規(guī)劃層次的法定規(guī)劃為規(guī)劃依據(jù)。詳細(xì)規(guī)劃層次的法定規(guī)劃包括控制性詳細(xì)規(guī)劃、專項(xiàng)規(guī)劃（詳細(xì)規(guī)劃層次）、郊野單元（村莊）規(guī)劃等。設(shè)計方案不得擅自變更規(guī)劃控制要求，確需變更的，必須按規(guī)劃調(diào)整、實(shí)施深化等相關(guān)程序報批。

??市政交通工程設(shè)計應(yīng)與城市市政公用管線、鐵路、航道、水利、綠化及沿線各類建筑等方面協(xié)調(diào)配合。

??第四條（道路橫斷面）

??新建城市道路、橋梁和公路工程應(yīng)根據(jù)規(guī)劃所確定的道路等級、服務(wù)功能、交通特性、交通組織方式，結(jié)合各種控制條件以及風(fēng)貌景觀等方面的要求進(jìn)行道路橫斷面設(shè)計，統(tǒng)籌安排道路紅線內(nèi)的人行道、非機(jī)動車道、機(jī)動車道、分隔帶、設(shè)施帶等各類空間，并按規(guī)定落實(shí)管線綜合設(shè)計方案。銜接和協(xié)調(diào)道路紅線內(nèi)外空間，提升慢行交通空間品質(zhì)，鼓勵沿街公共建筑退界空間與道路人行道一體化設(shè)計。

??城市道路、公路工程應(yīng)與管線工程密切配合、統(tǒng)一設(shè)計、同步實(shí)施。確需分期實(shí)施的，應(yīng)預(yù)留地下市政管線位置。橋梁和隧道的人行道下方應(yīng)預(yù)先設(shè)置可供電力、通信管線穿越的通道。

??第五條（公交停靠站）

??城市道路工程應(yīng)結(jié)合周邊空間綜合考慮布置公交停靠站和出租汽車揚(yáng)招點(diǎn)。

??第六條（道路交叉口）

??城市道路、公路交叉口設(shè)計應(yīng)根據(jù)相交道路的功能、等級、設(shè)計速度、設(shè)計流量等要求確定交叉型式，可以按規(guī)劃一次設(shè)計，分期實(shí)施。高等級道路與低等級道路相交的交叉口應(yīng)按高等級道路要求予以控制。

??下列城市道路、公路交叉口應(yīng)設(shè)置立體交通設(shè)施：

??（一）高速公路、快速路與各等級城市道路、公路、鐵路相交的；

??（二）全封閉運(yùn)行的軌道交通線路與各等級城市道路、公路相交的。

??城市道路、公路與鐵路平面交叉時，平面線形在鐵路兩側(cè)各應(yīng)保證有不小于30米長的直線段，豎向應(yīng)保證相交處兩側(cè)各有不小于20米的平臺段，平臺縱坡不應(yīng)大于0.5%。

??第七條（橋梁工程）

??跨河（線）橋梁工程的斷面型式應(yīng)與銜接道路相匹配，充分考慮人行和非機(jī)動車的連通功能。道路工程分期實(shí)施的，其橋梁宜按照規(guī)劃一次實(shí)施。

??橋梁的結(jié)構(gòu)、造型應(yīng)與周圍的景觀、環(huán)境相協(xié)調(diào)。在保障橋梁設(shè)施安全的基礎(chǔ)上，橋下空間應(yīng)優(yōu)先滿足交通組織優(yōu)化、公交場站設(shè)施、市政應(yīng)急保障、公共停車設(shè)施的利用需求，結(jié)合空間尺度和交通可達(dá)條件，可兼顧公眾體育休閑、便民服務(wù)、市容景觀等城市功能需求。

??第八條（人行天橋、空中步行廊道、人行地道）

??過街行人稠密且交通繁忙的道路交叉口處，應(yīng)設(shè)置人行天橋、空中步行廊道或人行地道。

??設(shè)置跨越（穿越）城市道路的人行天橋、空中步行廊道、人行地道的，應(yīng)符合下列規(guī)定：

??（一）人行天橋、空中步行廊道、人行地道的寬度應(yīng)根據(jù)人流量及通行能力確定，人行天橋、空中步行廊道凈寬不小于3米，人行地道凈寬不小于4米。考慮兼顧非機(jī)動車推行通過時，按推車帶寬1米/條增加凈寬。

??（二）人行天橋、空中步行廊道、人行地道的出入口不宜占用市政人行道，出入口凈寬不得小于1.8米。考慮兼顧非機(jī)動車推行通過時，應(yīng)采用梯道加坡道的布置方式，每條坡道寬度不宜小于0.4米，坡道坡度不得大于1:4。鼓勵人行天橋、空中步行廊道、人行地道與建筑合理連接。

??（三）人行地道的凈高不得低于2.5米。

??（四）人行天橋內(nèi)不得設(shè)置商業(yè)設(shè)施。

??第九條（高架道路、軌道交通線路間距控制）

??新建城市高架道路外側(cè)離建筑物間距一般不得小于12米。

??新建軌道交通工程地面或者高架線路外側(cè)離建筑物間距一般不得小于10米。

??第十條（城市高架道路匝道）

??城市高架道路匝道應(yīng)結(jié)合道路功能定位、地區(qū)服務(wù)需求、交通銜接條件等合理布置，并應(yīng)與城市高架道路主線工程統(tǒng)一設(shè)計、同步實(shí)施；確需分期實(shí)施的，應(yīng)預(yù)留后續(xù)工程實(shí)施條件。

??為有效疏解交通，新建上匝道距離道路交叉口停車線一般不小于100米，困難條件下不得小于50米。新建下匝道距離道路交叉口停車線一般不小于140米，困難條件下不得小于100米。

??上下匝道一般設(shè)置不少于雙車道規(guī)模。困難條件下，設(shè)置單車道的，必須設(shè)置停車帶。

??第十一條（凈空控制）

??橋梁（包括人行天橋、空中步行廊道）凈空高度應(yīng)遵守下列規(guī)定：

??（一）跨越城市道路的，不得小于4.5米；跨越高速公路、一級公路、二級公路的，不得小于5米；跨越通行內(nèi)燃機(jī)車鐵路的，不得小于6米；跨越通行電氣化機(jī)車鐵路的，不得小于6.55米；跨越高速鐵路的，不得小于7.7米。

??（二）跨越河道、航道的，應(yīng)滿足水務(wù)管理和航務(wù)管理的相關(guān)技術(shù)要求。

??（三）對凈空另有特殊要求的，應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并征得相關(guān)行業(yè)管理部門的同意。

??第十二條（無障礙設(shè)施）

??市政交通工程應(yīng)考慮殘疾人適用要求，符合無障礙設(shè)施工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，并與周邊的無障礙設(shè)施相銜接。

??第十三條（施行時間）

??本規(guī)范自印發(fā)之日起施行。本規(guī)范施行前已審定建設(shè)工程設(shè)計方案的，仍按《上海市市政交通工程規(guī)劃管理規(guī)定》（滬規(guī)劃資源規(guī)〔2019〕2號）執(zhí)行。