一個成熟的景觀設計一定有成功的路徑設計。

那么要怎么做到科學而美觀地設計道路呢？

首先我們要了解人的步行規(guī)律以及如何處理視覺關系。例如：

「不經(jīng)意地」行走

 

臺地和山坡的特點多為山體綿長，走勢不清晰。相對的，我們更容易識別坡底、坡頂或者山脊的線條。這些特殊的線條起到了線性路標的作用。

「不經(jīng)意地」行進意味著努力尋找一種行進的方法，盡可能在不經(jīng)意間維持平穩(wěn)的步伐，既節(jié)省體力又舒適自然。于是我們只需要花最少的精力來關注道路本身，比如道路表面，我們下一步應該踩在哪里這樣的問題。只有我們不需要在注意腳下的路應該如何走的時候，我們才能把注意力轉移到周圍的景象。

為了避免在坡地行走時出現(xiàn)「失去平衡」的不舒適感(路面與人體軸線不垂直)，人們會本能地在坡地中尋找水平的路段。

 

如果沒有更舒適平緩的路線，人們就會找出切過等高線上的最近的、可利用的落腳點往上攀登。對于陡而長的山路，人們更希望有一個轉彎的位置調整呼吸。

道路的原型

 

在原本沒有路的地方，人們常常走過的軌跡上路面遭到破壞，就會形成道路的雛形。利用現(xiàn)有的、被人踩出來的路徑，也就是人們經(jīng)常走的路徑，是我們選擇道路的重要依據(jù)之一——「人是群居動物」、「從眾效應」。

任何一個好的通道設計都是建立在目標分析的基礎之上的，一定要對現(xiàn)存的景觀節(jié)點或者是必須要保留的節(jié)點進行評估，還有那些必須設置于開敞空間之中的節(jié)點；建立視覺聯(lián)系和設置路標都是「積極控制」的手法。

 

視覺聯(lián)系有利于激發(fā)前行。在中途設置有吸引力的節(jié)點(相關的景點、有趣的空間等)更是會激發(fā)人們沿著設計道路前行，或者在不知不覺中引導人們改變運行方向。

路標明確標識出道路路線。路標可以是統(tǒng)一的表面材質，道路輪廓(微地形)，道路寬度，以及沿路的標識(比如特有的地形，優(yōu)雅的路旁樹陣)。

道路引導著視線，把游者的注意力引向「景點」。道路把空間呈現(xiàn)給游者，指引我們「如何閱讀」周圍的環(huán)境質量。

無明確目的地

盡快到達目的地并不總是主要目的，也有一些目標點之間的松散聯(lián)系。道路設計更多時候在強調過程。

無明確目的地的運動類型——徒步、跑步（高強度、遠距離），散步（低強度、近距離），無論是哪一類，人們都有可能被沿途的路標和特色景觀——中間節(jié)點所吸引；有意或無意識地，這種吸引會引導人們選擇繼續(xù)原來的方向或者偏離原來的方向。

沿途的節(jié)點設置對無直接目的的運動非常重要，它們能有效地強化運動過程的體驗，并提供了各種特色，如可停頓的地方、運動場、視覺聯(lián)系等等，提高了沿途景觀質量。

路線與視覺聯(lián)系

 

曲線道路的設置切忌只關注于道路本身的形式，道路的線性一定要根據(jù)實際地形和相關的景觀要素(沿途吸引人的視覺聯(lián)系)來確定。

沒有景觀控制的曲線型道路，結果都被抄近道的人們破壞了。

曲線型道路結合開敞的景致，曲線隨視覺聯(lián)系和視線約束而定，尋求與道路周邊可能和必需的融合。

景觀設計對道路的功能要求是不受天氣影響，比如雨后不會留下水洼；而且便于使用，斷面不能過陡，或者起伏太多，路面要適于行走等等。

對現(xiàn)狀景觀的特色去合理處理道路關注并控制著運動。因此，正確地通過或者避開一些步行敏感區(qū)域，比如自然保護區(qū)域、植被生長茂盛的草坪等等，這對于保護現(xiàn)狀景觀是非常重要的。

提供一條迷人的導游小徑可以幫助人們避免在敏感地區(qū)迷路。

 

讓路面下沉是一種古老而自然的路標。在水平面上道路應該設計得特意略微下沉。

即使只下沉5～15cm也意味著讓使用者明確地感到不用離開現(xiàn)在的路線(道路)，而且沿途的植栽通過對微地形的強化也有助于加強方向感。

創(chuàng)造焦點

 

任何設計都是和已經(jīng)存在的場地的對話。白紙上的一個點惹人注意，它就是環(huán)境的焦點。作為觀看者，我們不知不覺把這個點的位置和紙的邊界聯(lián)系起來。

這個道理同樣應用于開放空間，只有和其空間環(huán)境聯(lián)系起來，每個特殊的點對環(huán)境的干預效果才是可理解的。

 

幾何和形態(tài)學上的條件劃定了強勢區(qū)域外的焦點，這樣就需要設計一個清晰、堅固、具體布置的焦點，焦點的位置越遠就越要如此，或讓人們看到的點自動成為焦點，例如幾何中心。

只要一個焦點的位置仍然是清晰的，并能從環(huán)境中根據(jù)方向及位置清晰辨別出來，它就能確定(強調)它周邊相關的區(qū)域，給自身分類以“服從”于環(huán)境的需要。

尋找和環(huán)境的聯(lián)系后，焦點加強了獨立空間的整體感。

 

在設計中，如果不是由現(xiàn)存的邊界或明顯的參照線推斷出焦點的位置，那么焦點的位置將是混亂的；為了理解焦點的位置(在空間中的)，必須更強烈地表現(xiàn)焦點。

如果焦點及線都可控制位置外，它們必須自己解釋其位置及方向聯(lián)系，在解釋焦點(或線)時，空間的獨立性被削弱了，空間同時在理想的、秩序的系統(tǒng)和現(xiàn)存空間外的聯(lián)系中存在。

總之，優(yōu)美的城市環(huán)境，宜人的道路綠化是人們對一個地區(qū)、一個城市第一印象的重要組成部分。

如今在城市規(guī)劃視角下對城市道路沿線綠化進行設計是自然景觀的提煉和再現(xiàn)，是人工藝術環(huán)境和自然生態(tài)環(huán)境相結合的再創(chuàng)造。

隨著信息社會的發(fā)展，人們對自身周圍環(huán)境的要求，除了能滿足使用要求、物質功能之外，更注重對環(huán)境氛圍、文化內涵、藝術質量等精神功能的要求。作為景觀設計者要與時俱進，為人類營造出更加生態(tài)、自然的城市景觀，只有人們對周圍的環(huán)境有了感情，環(huán)境才會有人氣，人和環(huán)境才會長期、融洽的共存。